8 января 2008, 00:58 

Какже причудливо сегодня кажется 2 крыла огромной площади и сзади толкающий винт(за крылом), но главное - простая меховая шапка 2го пилота, или кто он там, стрелок?, и никаких ветровых стёкол!)))...
100-150Км/ч?

8 января 2008, 01:03 

А приглядевшись наместо ветрового стекла - обнаруживаешь резкий наплыв на его месте, видимо непросто так... Блин, вотэто велосипед изобрести! обсчитать этот наплыв и при определённх соотношения скорости и его крутизны можно действительно без стекла...

8 января 2008, 01:00 

Но главное что меня ещё вдетстве так удивляло - стяжки верёвками для жёскости, ассоциации прям с парусниками шли)))

17 июля 2008, 22:29 

Svoyskiy

Сей агрегат называется Вуазен LA. двигатель стоит звездообразный Сальмсон с водяным (!) охлаждением. Два радиатора за наблюдателем (это который в шапке) пилот впереди в лётном шлеме. шасси четырёхколёсное. верёвок на самолёте нет - только стальная проволока (назваются они "расчалки") иногда использовались рояльные струны (басовые) гондола фюзеляжа выклеена из фанеры. зимой летунам не позавидуешь - холодно очень.

15 февраля 2009, 22:22 

Очень хорошие фотографии! Спасибо!
Жаль, что имена летчиков неизвестны.
Я как раз писал о летчиках, воевавших на Севере России в 1918-1919 гг., и использовал фрагменты трех фотографий из этого альбом, сделав ссылку на источник, т.е. на Вас, естественно.
http://vaga-land.livejournal.com/248763.html

9 марта 2009, 19:16 

bobsmail

Ну, за чем же так грустно и безнадежно, одного авиатора на этой фотографии можно определить довольно легко, это рядовой Феофанов из 4-го авиапарка, сдавший пилотский экзамен на этом типе самолета 30.01.1917 г. Он сидит в шинели и папахе позади иструктора в летной каске.